IL MODELLO ŠKODA COMPLETAMENTE ELETTRICO PIÙ CONVENIENTE SI POSIZIONA COME PROPOSTA ENTRY LEVEL DELLA GAMMA BEV DEL MARCHIO –
Mladá Boleslav / Cham, 9 febbraio 2026 – Škoda Auto presenterà il suo nuovissimo Epiq completamente elettrico nella prima metà di quest’anno. Modello chiave nel dinamico segmento entry-level, il city SUV crossover renderà la mobilità elettrica ancora più accessibile e attirerà nuovi gruppi di clienti. Sarà anche una delle colonne portanti della strategia di Škoda per raddoppiare la propria offerta di vetture completamente elettriche entro il 2026.
Combinando dimensioni compatte e interni spaziosi, l’Epiq sfrutta la nuova piattaforma MEB+ a trazione anteriore, che garantisce un peso ridotto e un’elevata efficienza energetica. Con un’autonomia fino a 430 km* e una ricarica rapida fino a 133 kW, è progettato per garantire la massima praticità nell’uso quotidiano. Dotato di sistemi avanzati di assistenza alla guida, tra cui il Travel Assist 3.0, dispone anche di funzionalità che aumentano la sicurezza e il comfort su strada, solitamente presenti nei veicoli di fascia più alta.
Compagna elettrica per tutti i giorni: per la città e non solo a un prezzo competitivo
Il modello amplia la gamma dei SUV Škoda completamente elettrici, unendosi alle famiglie Elroq e Enyaq. Collocandosi come nuova proposta nell’importante segmento dei crossover urbani, renderà il mondo della mobilità elettrica più accessibile e interessante per una clientela ancora più ampia. Grazie ai prezzi, in molti mercati paragonabili a quelli del Kamiq con motore a combustione, il Marchio permetterà di scegliere liberamente sia la modalità di propulsione sia il tipo di veicolo. Epiq sarà inoltre colonna portante della strategia di Škoda, che punta a raddoppiare la propria offerta di vetture completamente elettriche entro il 2026. Nel ruolo di veicolo elettrico a batteria più piccolo del marchio, rappresenterà il punto di accesso alla gamma elettrica di Škoda, mentre il Peaq a sette posti, che arriverà più avanti, rafforzerà l’offerta nella fascia alta.
Epiq fa parte della famiglia di urban car elettriche del gruppo di marchi Core di Volkswagen. Insieme alla Cupra Raval, all’ID.Polo e all’ID.Cross, si inserisce in una campagna di prodotti cross-brand all’interno del gruppo di marchi Core di Volkswagen, nell’ambito della quale i singoli produttori lanceranno modelli entry-level per la mobilità elettrica. Il gruppo di marchi Core sfrutta in modo mirato le sinergie e le economie di scala per offrire vetture elettriche particolarmente interessanti in Europa, sia dal punto di vista tecnico che in termini di prezzo.
Piccolo, ma agile
Il SUV crossover unisce misure compatte, simili a quelle del suo omologo con motore a combustione, il Kamiq, ad ampi spazi interni. Le dimensioni e l’agilità garantita dalla trazione elettrica facilitano le manovre nei trafficati centri urbani, nelle strade strette e lungo percorsi tortuosi. Le batterie di diverse dimensioni e un range di potenza da 85 a 155 kW offrono alla clientela un’ampia scelta di configurazioni, in base alle varie esigenze. L’autonomia fino a 430 km* garantisce la massima flessibilità per l’uso quotidiano. Con la ricarica CC, la versione più potente può essere ricaricata dal 10% all’80% in poco più di 20 minuti.
Design Modern Solid: connubio di robustezza, praticità e personalità
Lo Škoda Epiq è il primo modello di serie del marchio a integrare tutti gli elementi del nuovo linguaggio stilistico Modern Solid. La fantasiosa livrea mimetica che l’auto sfoggia in vista dell’anteprima mondiale, in programma per la prima metà di quest’anno, permette di osservare più da vicino il nuovo design, che include una sofisticata silhouette filante con un coefficiente di resistenza aerodinamica ridotto di cx = 0.275.
Le linee laterali danno un senso di sicurezza, mentre l’approccio minimalista sottolinea il design funzionale della vettura. Le prese d’aria a forma di O messe in risalto nel paraurti anteriore sono dotate di alette attive che migliorano l’aerodinamica. Oltre a rappresentare un dettaglio di stile, l’inconfondibile frontale, la cosiddetta linea Volcano, assolve anche alla funzione pratica di nascondere in modo discreto le barriere per l’aria integrate per ridurre ulteriormente la resistenza.
Il paraurti posteriore dalla forma robusta sottolinea chiaramente il carattere da SUV, mentre la sezione non verniciata che si estende fino alla soglia delle portiere posteriori protegge dai danni sia nel traffico cittadino che durante il carico dei bagagli. I cerchi, ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, vanno da 17 a 19 pollici.
Nuova firma luminosa: illuminazione a LED di serie con fari a T
L’inconfondibile frontale con la mascherina anteriore Tech-Deck Face è completato da un’inedita firma luminosa a forma di T per i fari anteriori, che si riflette anche nei gruppi ottici posteriori. Lo Škoda Epiq è dotato di fari a LED di serie, mentre la versione top di gamma con fari a LED Matrix a 12 segmenti dispone di sorgenti luminose più potenti sia per gli abbaglianti che per gli anabbaglianti, è in grado di mascherare il traffico proveniente dalla direzione opposta e offre quattro modalità per la guida in città, fuori città, in autostrada e con maltempo.
Interni Modern Solid: minimalisti e spaziosi con uno dei bagagliai più grandi del suo segmento
Gli interni dello Škoda Epiq riprendono lo stesso look lineare e ordinato che, insieme al cruscotto orientato in orizzontale e alle strisce per l’illuminazione ambiente, accentuano la sensazione di spaziosità e comfort. Lo stile minimal e spigoloso rafforza ulteriormente il carattere robusto del linguaggio stilistico Modern Solid. I dati di guida vengono visualizzati su uno schermo da 5.3 pollici nel campo visivo del conducente, dettaglio che si ritrova anche sulle altre auto elettriche Škoda. Il display centrale da 13 pollici di serie consente l’agevole controllo dell’infotainment e del navigatore, nonché di tutte le funzioni e impostazioni.
Per gli interni è possibile scegliere tra tre Design Selection, che utilizzano tutte PES riciclato al 100% per i tessuti dei sedili. Studio è l’opzione entry-level. Loft, disponibile nelle tonalità del grigio o del verde menta, si distingue per un nuovo motivo goffrato e per l’impiego di Techtona, un’alternativa alla pelle sintetica, sul cruscotto e sui pannelli delle portiere. Suite Selection è invece l’opzione top di gamma con rivestimento dei sedili in tessuto goffrato Suedia e Techtona in Tabora Brown, lo stesso materiale utilizzato per il cruscotto e le modanature delle portiere. Entrambe le varianti Loft e Suite includono l’illuminazione ambiente.
Grazie alla nuova piattaforma MEB+, lo Škoda Epiq offre uno dei bagagliai più generosi della sua categoria. La capacità base di 475 litri, ovvero con 75 litri in più rispetto a quella del Kamiq, può arrivare a 1.344 litri abbassando i sedili posteriori. Inoltre, i portaoggetti nell’abitacolo offrono quasi 26 litri di spazio in più. Sono presenti anche nuove funzionalità Simply Clever, come una borsa compatta in cui alloggiare i cavi di ricarica, facilmente accessibile e fissata ai ganci superiori del bagagliaio. Ma non mancano i classici dettagli ben noti come l’ombrello nella portiera, il supporto per il biglietto del parcheggio e il raschiaghiaccio realizzato con materiali riciclati.
Nuova piattaforma MEB+ con trazione anteriore: due tipi di batteria e ricarica rapida
Škoda Epiq è il primo modello del marchio costruito sulla piattaforma MEB+, sviluppata per le piccole auto elettriche. Le sue caratteristiche principali sono la trazione anteriore e una batteria di trazione di dimensioni adeguate, che consentono di ottimizzare lo spazio interno, ridurre il peso e migliorare il consumo energetico.
La vettura è alimentata dal nuovo motore elettrico APP290 in due versioni e tre varianti di potenza, abbinato a due diverse batterie di trazione. La variante Epiq 35 eroga 85 kW di potenza, mentre la più performante Epiq 40 eroga 99 kW, ma entrambe sono abbinate a una batteria con una capacità totale di 38.5 kWh. Il modello top di gamma, l’Epiq 55, offre 155 kW di potenza e una batteria da 55 kWh.
La batteria più piccola da 38.5 kWh è di tipo LFP (litio-ferro-fosfato), che si distingue per durata e peso ridotto. La batteria da 55 kWh ha le stesse dimensioni e un peso altrettanto contenuto, ma contenendo una miscela di nickel, manganese e cobalto (NMC) offre maggiore densità energetica, maggiore capacità e quindi maggiore autonomia. Tutte e tre le varianti possono essere ricaricate con corrente CA a 11 kW, mentre la ricarica in CC è disponibile fino a 50, 90 e 133 kW, a seconda della variante. La versione più potente può essere caricata dal 10 all’80% in soli 23 minuti.
Tecnologia e sicurezza all’avanguardia: sistema Advanced Assisted Driving 3.0
La nuova piattaforma MEB+ si basa su sospensioni indipendenti, asse anteriore MacPherson collaudato e robusto e asse posteriore a ponte torcente leggero e compatto. Tutte le ruote sono dotate di freni a disco. Una delle novità è l’integrazione del sistema di controllo della stabilità ESC e del servofreno in un’unità meccatronica all’avanguardia.
La piattaforma MEB+ integra funzioni di sicurezza attiva avanzate, presenti nei modelli di fascia superiore sulla piattaforma MEB, con miglioramenti significativi e numerose aggiunte completamente nuove per una sicurezza e un comfort di guida ancora maggiori. L’Epiq è dotato del Travel Assist 3.0, il set di sistemi di assistenza alla guida più avanzato disponibile per i veicoli Škoda, che comprende l’Advanced Adaptive Lane Assist in direzione sia longitudinale che laterale e a qualsiasi velocità. Inoltre, è in grado di reagire ai semafori e alla segnaletica stradale, compresi i segnali di «Stop» con arresto automatico, e consente aggiornamenti online giornalieri dei dati sulla segnaletica stradale per una risposta più precisa del veicolo in caso di traffico intenso.
Il sistema di visione panoramica Top View impiega quattro telecamere che coprono l’intera area intorno alla vettura e la mostrano dall’alto, consentendo manovre precise in spazi ristretti, con visualizzazione 3D inclusa. Un’altra novità è il sistema Cross Assist 2.0, che utilizza sensori radar posizionati negli angoli del paraurti per fornire assistenza negli incroci ciechi e avvisare in caso di veicoli o ciclisti in avvicinamento. La vettura può essere dotata di fino a sette airbag, tra cui uno centrale tra i sedili anteriori.
* Informazioni provvisorie. Salvo modifiche.
