Al Mondial de l’Auto di Parigi, CUPRA KIRO ha svelato la monoposto destinata alla stagione 2026/27 del Campionato del Mondo Formula E. Il nuovo modello segna l’ingresso nell’era GEN4, la generazione più potente e avanzata nella storia della serie elettrica.
Dopo il rinnovo della partnership annunciato durante il Goodwood Festival of Speed 2026, il team ha mostrato al pubblico il nuovo progetto con cui affronterà il prossimo capitolo della Formula E. Le vetture GEN4 saranno infatti le più veloci e avanzate nella storia del campionato: oltre 335 km/h di velocità massima, accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di due secondi e trazione integrale permanente sono alcuni dei numeri destinati a ridefinire il concetto di monoposto elettrica.
CUPRA KIRO ha presentato il nuovo telaio equipaggiato con propulsore Porsche, caratterizzato da un’evoluzione stilistica che rafforza l’identità sportiva del team. Restano protagonisti gli elementi color rame, diventati un tratto distintivo del marchio e simbolo della mobilità elettrica, mentre le linee della vettura esprimono l’ambizione di continuare a spingere i confini dell’innovazione in pista.
La presentazione è stata anche l’occasione per ufficializzare Jake Hughes come uno dei piloti della stagione 2026/27. Il britannico arriva in CUPRA KIRO dopo aver maturato esperienza con alcune delle squadre più competitive della Formula E e porta in dote due podi e quattro pole position conquistate nella categoria. Velocità, continuità di rendimento e competenze tecniche rappresentano le qualità sulle quali il team punta per affrontare con successo la nuova era.
Confermato Pepe Martí. Lo spagnolo proseguirà così la propria avventura con CUPRA KIRO dopo una stagione da rookie particolarmente convincente, conclusa come miglior debuttante del campionato e arricchita da podi ottenuti sui circuiti di Monaco e Sanya.
Con la nuova monoposto GEN4 e una coppia di piloti che unisce esperienza e gioventù, CUPRA KIRO guarda ora al campionato 2026/27 con l’obiettivo di consolidare la propria crescita e ritagliarsi un ruolo da protagonista nella Formula E del futuro.
Red. EMT
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