eVITARA – IL PRIMO SUV ELETTRICO DI SUZUKI CONVINCE PER EFFICIENZA E SOLIDITÀ

UNA SOLIDITÀ PERCEPITA CHE DISTINGUE LA VITARA ELETTRICA

Suzuki entra nel mondo dei veicoli 100% elettrici con un modello che segna un cambio di passo importante. La nuova eVITARA, primo SUV BEV del marchio – in test la variante con trazione integrale elettrica ALLGRIP‑e Compact Top Allgrip-e -, nasce per offrire una mobilità a zero emissioni senza rinunciare alla versatilità e alla robustezza tipiche di Suzuki. La versione 61 kWh 4WD DUAL MOTOR in prova ha evidenziato un equilibrio riuscito tra efficienza, comfort e qualità costruttiva.

Trasmette immediatamente una forte sensazione di solidità: la struttura compatta, le proporzioni robuste e l’impostazione del telaio comunicano sicurezza già dai primi metri. È uno dei tratti più caratteristici del modello e contribuisce al feeling di guida sincero e stabile.

Design: un BEV nativo tra High Tech e Adventure

La eVITARA adotta un linguaggio stilistico che unisce tecnologia e attitudine outdoor. Il frontale chiuso, le superfici pulite e i fari MATRIX LED a tre punti raccontano la modernità di un elettrico nativo. Le proporzioni robuste, il passo lungo da 2.700 mm e i pneumatici di grande diametro richiamano invece la tradizione dei fuoristrada compatti Suzuki. Il risultato è un SUV che comunica solidità e si presenta pronto ad affrontare percorsi urbani, strade di montagna e fondi difficili.

Interni: comfort, ergonomia e digitalizzazione intuitiva

L’abitacolo punta su praticità premium e tecnologia immediata. L’ambiente è razionale, ben assemblato e sorprendentemente accogliente. La parte digitale è affidata a un display centrale da 10,1” compatibile wireless con Apple CarPlay e Android Auto, affiancato da una strumentazione da 10,25” completamente personalizzabile.

La telecamera a 360° facilita le manovre, mentre la console centrale “flottante”, l’illuminazione ambientale in dodici tonalità, l’impianto audio Infinity by Harman e il sedile guidatore con regolazione elettrica a dieci vie eleva la qualità percepita. Il tetto panoramico aggiunge luminosità e un tocco premium.

Molto interessante la modularità interna: i sedili posteriori scorrevoli di 160 mm, rarissimi nel segmento, permettono di ampliare il bagagliaio di oltre il 30%, rendendo la eVITARA ideale per famiglie e viaggiatori.

Dual Motor ALLGRIP‑e: trazione elettrica integrale e comportamento sincero

La versione in prova utilizza due eAxle indipendenti per una potenza complessiva di 135 kW (184 CV) e 307 Nm di coppia. Il sistema integra motore e inverter in un’unità compatta ed efficiente, mentre la batteria LFP garantisce sicurezza, stabilità termica e lunga durata.

Su strada, la eVITARA offre un’accelerazione fluida, una risposta pronta nei sorpassi e una trazione sempre sotto controllo. La guida è prevedibile e stabile, con un feeling che richiama la tradizione Suzuki: un SUV che non teme superfici sconnesse e mantiene un comportamento sincero anche nei contesti più impegnativi.

Autonomia reale e recupero energetico convincente

Il valore WLTP dichiarato è di 395 km per la versione 61 kWh 4WD. Nel nostro utilizzo reale, con temperature variabili e percorsi misti, la eVITARA ha mostrato un’efficienza coerente con il dato ufficiale, grazie a un recupero energetico particolarmente efficace nelle decelerazioni e nella guida urbana.

La modalità My Room permette di utilizzare climatizzazione e infotainment durante la ricarica senza avviare il veicolo: una funzione utile per chi ricarica in garage o durante soste prolungate.

Ricarica: dati ufficiali e tempi reali

Suzuki dichiara:

• 45 minuti per passare dal 10% all’80% in DC fast charge
• 5,5 ore per una ricarica completa con wallbox AC 11 kW trifase
• circa 9 ore con AC 7 kW monofase

Nel nostro test domestico, con presa da 11 kW, la eVITARA ha ricaricato dal 20% al 100% in poco più di quattro ore, un valore migliore del dichiarato e indice di una gestione termica efficiente e stabile.

Conclusioni: un debutto elettrico convincente

La eVITARA non è solo il primo BEV Suzuki: è un SUV elettrico che riesce a mantenere intatto il DNA del marchio, aggiungendo tecnologia moderna, comfort elevato e una trazione integrale elettrica che fa la differenza. Il recupero energetico è uno dei suoi punti di forza, così come la modularità interna e la qualità percepita. Un modello che apre una nuova fase per Suzuki e che, nel contesto svizzero, trova terreno fertile grazie alla sua versatilità e alla trazione 4×4 elettrica.

Prezzi in Svizzera

La gamma parte da CHF 31’990 per la versione Unico a trazione anteriore e arriva ai CHF 40’490 della Piz Sulai Top ALLGRIP‑e 4×4. In mezzo, le varianti Compact+ (35’990), Compact Top (38’490), Allgrip‑e 4×4 Compact+ (37’490) e Compact Top / Piz Sulai (39’990). La versione in test è la Compact Top 4×4.

Red. EMT
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