LE VERSIONI DUAL‑MOTOR DI ELROQ ED ENYAQ UNISCONO EFFICIENZA E TRAZIONE INTELLIGENTE PER AFFRONTARE NEVE, PENDENZE E FONDI DIFFICILI SENZA RINUNCIARE ALL’AUTONOMIA –
La trazione integrale sta vivendo una nuova stagione nell’elettrico, e Škoda è tra i marchi che la stanno interpretando con maggiore coerenza tecnica. Le versioni 4×4 dei modelli Elroq ed Enyaq adottano un sistema dual‑motor progettato per offrire efficienza quotidiana e massima stabilità quando le condizioni lo richiedono. Un approccio che risponde perfettamente alle esigenze dei mercati alpini, dove la mobilità elettrica deve confrontarsi con neve, pendenze e fondi irregolari.
Un sistema dual‑motor pensato per l’efficienza
Il cuore della trazione integrale elettrica Škoda è la combinazione di due motori con ruoli distinti:
- PMSM posteriore da 210 kW, responsabile della trazione principale e dell’efficienza nella guida quotidiana
- ASM anteriore da 80 kW, attivato solo quando serve più trazione o stabilità
L’assenza di collegamenti meccanici tra gli assi permette una gestione della coppia estremamente rapida, con minori perdite e una risposta più precisa rispetto ai sistemi tradizionali. La trazione integrale entra in gioco solo quando necessario, riducendo consumi e dispersioni energetiche.
Due livelli di potenza: 85x e RS
La gamma 4×4 elettrica Škoda è disponibile in due configurazioni:
- 85x – 210 kW di potenza di sistema, ideale per chi cerca equilibrio tra prestazioni e autonomia
- RS – 250 kW, la variante più sportiva, con una gestione della coppia più dinamica e un’impronta di guida più decisa
Entrambe le versioni sfruttano la stessa architettura tecnica, ottimizzata per mantenere prestazioni costanti anche in condizioni di freddo, grazie alla gestione termica della batteria e al controllo predittivo della coppia.
La potenza di sistema è calcolata secondo la normativa UN‑GTR.21 e può variare in base allo stato di carica della batteria, alla temperatura e al naturale invecchiamento del pacco batterie.
Stabilità su neve e fondi difficili
Nei mercati alpini, la trazione integrale elettrica non è un optional, ma un fattore di sicurezza. Il sistema Škoda interviene in millisecondi per:
- migliorare la motricità su neve e ghiaccio
- stabilizzare l’auto in curva
- distribuire la coppia in modo indipendente tra i due assi
- ridurre lo slittamento su fondi irregolari o sterrati
La reattività del dual‑motor è particolarmente utile nelle partenze in salita e nelle discese con fondo scivoloso, situazioni tipiche della mobilità invernale svizzera.
Una domanda in crescita nei Paesi alpini
Nel 2025 Škoda ha consegnato quasi 7.000 Elroq 4×4 e oltre 30.000 Enyaq 4×4 a livello europeo, con una forte concentrazione in Germania, Norvegia e Svizzera. La trazione integrale elettrica si conferma quindi una soluzione concreta per chi vive in regioni con condizioni meteo variabili e vuole passare all’elettrico senza compromessi.
