Nel 50° anniversario della storia GTI, Volkswagen presenta la nuova ID.3 GTI, la versione più potente mai prodotta della leggendaria sigla sportiva.
Il motore elettrico posteriore eroga 240 kW (326 CV) e 545 Nm, garantendo una spinta costante e un’autonomia fino a 601 km. La prevendita è prevista per l’inizio del 2027.
La dinamica di guida conferma il carattere GTI. Lo sprint 0–100 km/h richiede 5,6 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 200 km/h. La coppia disponibile in modo permanente, il telaio sportivo DCC e il baricentro ribassato creano una nuova interpretazione della sportività GTI in chiave elettrica.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 79 kWh netti. La ricarica rapida in corrente continua consente il passaggio dal 10 all’80% in circa 29 minuti con potenza fino a 183 kW.
Il design frontale riprende gli elementi iconici della tradizione GTI. I fari a LED Matrix IQ.LIGHT sono collegati da un listello luminoso con logo Volkswagen illuminato, mentre la classica striscia rossa sopra la fascia LED richiama la prima Golf GTI del 1976. Nel paraurti spiccano nuovi elementi LED verticali e una griglia a nido d’ape nera lucida, affiancata da dettagli rossi e da uno splitter ispirato al motorsport.
La silhouette della GTI è caratterizzata da cerchi da 20 pollici «Wörthersee» e da dettagli neri lucidi su retrovisori e minigonne. La nuova filosofia cromatica elimina il tetto nero della precedente ID.3 GTX, rendendo la linea più pulita e visivamente più lunga.
La gamma colori comprende le tonalità classiche GTI: rosso, nero, argento e bianco, affiancate da un nuovo grigio. Tra queste spicca il «Rosso Tornado» LY3D, già utilizzato sulla Golf GTI di prima generazione.
Gli interni GTI presentano una combinazione rossa su nero, con una striscia rossa sul cruscotto e una tacca rossa a ore 12 sul volante sportivo. I sedili Top Sport reinterpretano il motivo scozzese originale con il nuovo design «Superclark». Il cockpit deriva dalla ID.3 Neo e introduce un Digital Cockpit più grande e un display touch da 12,9 pollici del sistema «Innovision».
La modalità GTI si attiva tramite un tasto dedicato sul volante. Il profilo modifica erogazione, sterzo progressivo e assetto DCC per massima sportività. L’illuminazione interna passa al rosso, l’ID. Light lampeggia e il Digital Cockpit mostra un powermeter centrale. È disponibile anche il Launch Control.
L’equipaggiamento opzionale include tetto panoramico, sedili con funzione massaggio e Memory, impianto audio Harman Kardon da 480 watt, head‑up display con realtà aumentata e gancio di traino con dispositivo rimovibile per portabiciclette.
La versatilità aumenta grazie alla funzione «Vehicle‑to‑Load», che permette di alimentare o ricaricare dispositivi esterni tramite l’adattatore «PowerSocket». In Svizzera la funzione è disponibile in misura limitata a seconda dello scenario d’uso.
Tra i sistemi di assistenza figurano il Park Assist Pro con funzione Memory e il nuovo Travel Assist, ora in grado di reagire anche ai semafori: se rileva il rosso, la vettura frena automaticamente fino all’arresto.
Red. EMT
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