ALPINE A290 GTS – LA PROVA DELLA SPORTIVA ELETTRICA COMPATTA

IL NUOVO HOT HATCH ELETTRICO CHE PORTA LO SPIRITO ALPINE NELL’ERA A ZERO EMISSIONI –

La Alpine A290 GTS è il primo modello 100% elettrico a cinque porte della Casa francese, pensato per portare nel quotidiano le tre colonne portanti del marchio: prestazioni, agilità e leggerezza. L’avevamo già vista alla presentazione internazionale, anche in pista; ora l’abbiamo messa alla prova nella vita reale, tra città, salite di montagna, commissioni in centro e una gita domenicale fuori porta.

Appartiene a una nuova generazione di sportive elettriche accessibili, capaci di divertire anche in circuito senza rinunciare alla praticità di tutti i giorni.

Alla guida: un tutt’uno con la macchina

Dietro al volante si percepisce subito la filosofia Alpine: comunicativa, intuitiva, giocosa. La A290 GTS è facile da leggere e invita a guidare con ritmo, senza mai mettere in soggezione.

L’asse anteriore è mordace, la sterzata diretta e calibrata con precisione. L’auto entra in curva con decisione, mentre il posteriore resta reattivo ma sempre controllabile, soprattutto nei tratti tortuosi. Nelle curve veloci sorprende la stabilità, che aumenta la sensazione di sicurezza e controllo.

Gli ammortizzatori idraulici filtrano bene le asperità e regalano un comfort insospettabile per un hot hatch sportivo. È una di quelle elettriche che non stancano: agile in città, piacevole in montagna, equilibrata ovunque.

Frenata: modulazione perfetta

Il pedale del freno ha un dosaggio fine e naturale. Il sistema Brake‑by‑Wire gestisce in modo impercettibile il passaggio tra rigenerazione e frenata idraulica, affidata a un impianto Brembo di livello: pinze monoblocco a 4 pistoni e dischi da 320 mm all’anteriore, 288 mm al posteriore.

La costanza della frenata anche dopo utilizzi ripetuti è in linea con il carattere sportivo della vettura.

Modalità di guida: quattro caratteri, un’unica anima

Sul volante, a destra, si selezionano i quattro programmi:

• Save
• Normal
• Sport
• Perso (personalizzabile: risposta dell’acceleratore, assistenze, illuminazione interna, suono Alpine)

In modalità Perso si può spostare l’equilibrio tra avantreno e retrotreno, ottenendo un raggio di curva più stretto con meno pressione sull’acceleratore. L’ESC è completamente disattivabile.

Design: compatta, muscolosa, inconfondibile

La A290 ha proporzioni tese e atletiche: 3.99 m di lunghezza, 1.82 m di larghezza, 1.52 m di altezza, passo 2.53 m.

Il look è reso unico dai quattro fari anteriori Alpine con firma luminosa a X, ispirati ai modelli da rally. Il frontale accoglie una sequenza di benvenuto quando ci si avvicina con la keycard.

I passaruota larghi, le minigonne in tinta, la bandiera francese opzionale sul montante C, la shark antenna nera e il diffusore posteriore creano un’immagine da vero hot hatch. Il ducktail spoiler ottimizza i flussi e contribuisce all’efficienza aerodinamica.

Il raggio di sterzata di 10,20 m conferma la vocazione urbana.

Interni: sportività moderna e cura dei dettagli

L’abitacolo è immerso nel tono Bleu Profond, con un ambiente esclusivo e sportivo. Il cockpit è orientato verso il guidatore, mentre sul lato passeggero spicca il nome del modello retroilluminato.

Il volante a tre razze in Nappaleder integra:

• selettore RCH per la rigenerazione
• tasto modalità di guida
• tasto rosso OV – Overtake
• comandi assistenze, telefono, voce, display

I sedili sportivi offrono un buon contenimento laterale; nella versione GTS sono rivestiti in Nappa Bleu Profond/Gris Silice.

Il bagagliaio da 326 litri è sorprendentemente generoso per una compatta sportiva.

Motore e prestazioni

La Alpine A290 GTS monta un motore elettrico da:

• 220 CV (160 kW)
• 300 Nm
• 0–100 km/h in 6,4 s

Il peso contenuto (da 1.479 kg) è merito della struttura in alluminio e della batteria da 52 kWh. Il baricentro basso limita il rollio naturale.

Consumo WLTP: 17 kWh/100 km Autonomia WLTP: 364 km Efficienza energetica: B.

Red. EMT
Emobilitytime – Notizie e informazioni sulla mobilità elettrica.